關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案條件※
松江做為西安五個片區進來之一，被確立自由的整體性頂點縣城品牌定位，確認列入西安市“十五六”設計方案和2035吉利新遠景階段方向。松江區決定國慶屆市委10四中全會精神抖擻和李強副書記“產城要融合、基本功能有序性、職住取舍、農業生態環境優美、路網便利店加盟”的讓，繃得致力于“一位階段方向、幾大工作措施”的戰略方針方式 ，決定自由整體性頂點縣城準則實施服務保障設施發展和服務保障顯卡配置。進來，促進設計方案和發展漕寶-滬松機耕路高效路，是特定一方面迫切特大的工業。
※的問題及分享※
漕寶路短時間路西提升(滬松二級公路短時間路)的建沒談談制造重慶西北簡單出行電腦網絡、不斷完善智能互聯系統共通的基礎性出行標準、錨固松江聯絡線的戰略重點阻力點追蹤定位、增強學習松江新陳對長四角的輻射能牽動性能均兼備重點意義上。常見做到在：
1、建立完善并增加南京市域骨架鐵路網模塊，達成松江片區金山角度迅速的向心緩沖區
在長江三角洲形成協同一體的大背靜下，主市咨詢中心區區與老市咨詢中心區交談愈來愈越融洽，主市咨詢中心區區都要多進行的放射性物質發揮意義，近郊的嘉定順利能夠 S5、嘉閔高架快捷的路，青浦順利能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢順利能夠 虹梅南路高架快捷的路返鄉，而的規模規模極限、的發展最先的松江整體迄今為止尚末有快捷的路向心通路。滬松一級公路快捷的路是漕寶快捷的路的西不斷延展，是松江整體、虹橋商務會展區、虹橋樞紐站的進行關聯(松江整體、金山的放向)的快捷的集散通路。滬松快捷的路為松江整體、金山的放向到咨詢中心城的快捷的向心通路，也是松江整體、松江西北部整體的快捷的通路，是可以充分滿足兩等級多通路的向心鐵路交通的需求。
2、有郊減輕滬松公路工程并且區域性G60、G15、G50中等職業級公公路網擁擠未來發展趨勢，均等化優秀人才公公路網負荷
G60穩定滬杭大入口包含了長長度省部級城市鐵道路網、松江向心城市鐵道路網、地區到發城市鐵道路網，工作混和。松江都市盡快工路流量運輸管理出行最其主要依靠于G60穩定，繼續車流量。G15穩定算作武漢中西部橫縱高等教育專科學校級農村高速工路，負責了長長度省際離境、鐵道路轉變成、周遍地區短長度到發城市鐵道路網，慢慢呈現飽合狀態。G50算作省際同時青浦與松江中部的進京入口，也存在著車流量前提。滬松農村高速工路就是一條一級農村高速工路，服務項目地區城市鐵道路網，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，一個勁地設計規劃實效增強，周遍城市鐵道路網所需一個勁添加，算作松江中部最其主要向心入口日益呈現飽合狀態。滬松農村高速工路盡快化的構建影響于減輕癥狀G60、G15、G50高等教育專科學校級農村高速工路的車流量，負責向心城市鐵道路網的工作，減輕癥狀滬松農村高速工路地農村高速工路的車流量前提，會整體的義均主要鐵道路壓差。
3、貼心服務新修建重大事件項目流程，成熟高迅速鐵路網選址，勾勒松江核心站集疏運操作系統，形成了虹橋、松江三大核心站迅速工作區
松江核心區有所作為武漢優質全世界成市的成省級核心區，是武漢市西南地區位置疏解虹橋核心區壓強、安全功能當地區的內容錨固子域，還有效大幅加快和修改密碼松江新陳北部區用途大幅加快，生成用途多維度、打開交融的“成市主臥室”。滬松高效路的項目建設將使松江核心區高效立足市域高高效路標準，達到松江核心區與心中老城區、虹橋核心區、浦東新區核心區、周邊新陳等高效交通線聯絡，大幅加快松江核心區安全功能當地區的覆蓋作用。
4、指引松江名城個人空間良好未來發展，建設規劃綜和制做公路工程交通線樓梯道，慢慢的組成名城“環+放射性”的高效道路管理體制
滬松迅速化的建筑將帶動力整松江片區環境空間的有序性的發展進步，而且所采用規模化化土地的使用安排方式方法，型成迅速路+五級公交通網的安排行駛，而且如何設置地板公交車專門的道，云同步安排各個規化地埋管，型成標準化3d立體市政公用工程鐵路交通走廓，計劃經濟體制型成松江片區“環+放射線”的迅速交通網標準。
當前，漕寶路快捷路工可已審批，己經重新重新啟動構建。松江區于2013年重新重新啟動滬松國道過程中快捷煤化過程中總體發展規劃研究探討，于2021官方實施專題總體發展規劃，已三次問詢市國家發改委、市總體發展規劃市場局、市交通運輸委等涉及到單位部門意見建議，并已完成快捷路效果技術論證，當前總體發展規劃基本性平衡。滬松國道過程中快捷路過程中北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江交通樞紐、S32連貫性，全深為22km，新線路利用“劇情高架+室內地坪輔道”敷設的形式。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♛-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回應個人意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ﷺ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦯ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年介紹13日